【在庫処分】
 CBR1100XX、スーパー ブラックバード、メンテナンス、整備、チューニング、カスタム、柏秀樹、ホンダ バイク一般 【在庫処分】 CBR1100XX、スーパー ブラックバード、メンテナンス、整備、チューニング、カスタム、柏秀樹、ホンダ バイク一般
23003-139【CASTELBAJAC】ショルダーバッグ ホワイト - by , 2022-11-05
4/ 5stars
サイズ20センチを買いました。小さめで 他メーカーの19センチと同じくらいのサイズ感でした。返品もできず、デザインは可愛いので 知り合いに 差し上げました。
心優ステージ様専用 - by , 2022-09-23
5/ 5stars
持ち運びにはとても便利と夫が喜んでいました。
9090 カーディガン 白 - by , 2022-11-03
4/ 5stars
個人的には、一番効果を感じているのでリピートしています。
23003-139【CASTELBAJAC】ショルダーバッグ ホワイト - by , 2022-09-09
5/ 5stars
エナメルなのにとにかく軽い!さすがアシックス。 「ホワイト×シルバー」に一目ぼれで購入しました。 カタログ品でこのカラーリングって、他のメーカーではオーダーしないとないですね。 かなり目立つと思うので、今週末、履くのが楽しみです!
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カテゴリ
  • 本、雑誌
  • 趣味、スポーツ、実用
  • オートバイ
  • バイク一般
状態
  • 傷や汚れあり
バイク ムック本。

※教材車両は、CBR1100XXになります

●これがCBR1100XX、快適スペシャルだ!

快適なバイクライフのために
1年かけて仕上げた、CBR1100XXを徹底紹介する

●快適CBR·XX号、ロードインプレッション

テスター、柏秀樹氏

●快適XX号誌上オークション

●バイクの保管と盗難対策

·バイクカバーは愛車を風雨から守るだけではない

·バイクロックは自宅用と携帯用に最低2つは揃えよう

·盗難防止のために、ぜひイモビライザーは導入したい

·ついに始まった「盗難防止」の最強追跡システム

●ハンドルアップでポジション向上

ハンドルまわりのパーツ交換で上体を起こしたい

·STDのポジションは街乗りには不向き?

·スペーサーで気軽にハンドルアップ

·ハンドル交換でポジションをアジャスタブルに

·バーハンドルで街乗りポジションを作る

●シートのカスタムと夏の熱対策

シートのチューニングで快適ポジションを作る

暑い季節を乗り切るために熱対策を考える

·テンプメーターを装着して熱くなる油温を管理する

·オイル·クーラント·添加剤などで
 エンジンの負担を軽減させる

·カウルを交換して熱気を外に逃がす

·バイクだけじゃなく人間にも熱対策

●パワーや電気のロスを軽減させる

夏はバッテリーの負担が大きい季節である

·日常的使用でバッテリーがあがってしまう?

·高性能プラグの条件とは?

·4輪でブレイク中のアースイングシステムを装着した

·始動時にライトをオフにして、安心アイドリング

·オイル添加剤はフリクションロスに効果的

今までのやりかけも続々完成中

·熱対策のハーフカウル加工&塗装編

·シートの到着でポジションも決定

·極太ガードチューブでドレスアップ

●究極の6か月点検

走行2300km、6か月走行のXXをチェック

·6か月点検が必要な理由

·ワイドオープンのパーフェクト点検

·6か月点検でXXは生まれ変わった

·2ステップ上の整備。
 それがワイドオープンのスタンダードメンテナンスだ

●マフラー交換の基礎知識

マフラーの構造や素材を知ることで
製品の特徴を読み取ろう

·3つの魅力と選択要素

·スリップオンとフルエキゾースト

·集合方式で特性は違う

·素材の主流はステンレスとチタン

·サイレンサーはストレート構造が主流

·これからのマフラーには触媒も必須になる

·マフラー交換【実践編】

·TSRのコンプリートマシンは
 細かなオーダーに対応する自分だけの1台だ

●インジェクション·セッティング

チューニング前に、フューエルインジェクションの
しくみを知る

·キャブレターとFIの違い

·基本的なFIのシステム

·FIのメリットとデメリット

·FI調整の必要性とその方法

·パワーコマンダーⅡを実際に装着

·ダイノマシン上で細かくセットアップ

·ワインディングで実走。そのポテンシャルは?

●ライトツーリングのバッグチョイス

自分のマシンにフィットするバッグをチョイスしたい

ひさしぶりに軽くツーリングに出かけてみた

●ヘッドライトチューニング

さまざまな方法でライトを明るく

●前後サスペンション

·乗り手と使い方に合わせて調整する

·基本的な調整範囲は

·走りに合わせて調整の方向性を検討する

·XXでもセッティングしたいので
 リプレイスメントサスに交換

·クァンタムのフルアジャストサスペンションを装着

·フロントフォークのオイル交換

·オーバーホールすればさらに完璧に

·ウィズミーが作ったストリート仕様のCBR·XX

·インナーダンパーキットの装着

·繊細な調整で、ベストセッティングを見つけだす

●ブレーキ&クラッチ

クラッチを軽く、快適にしたい

ブレーキのメンテナンスとカスタム

·フルードの入れすぎには注意
·キャリパーは、ピストンまわりの清掃を
·パッドピンは消耗品と考えよう
·ブレーキパッドをグレードアップ
·D-CBSをキャンセルする
·マスターシリンダー交換でフィーリング向上
·キャリパーも交換すればさらにスポーティに
·STDサスをベースにした、ウィズミーの
 スペシャルフォークキット

●駆動系のグレードアップ

タイヤを交換する

·タイヤの寿命を知ることが重要

·用途に合わせたタイヤチョイス

·チェンジャーを使ったタイヤ交換

スプロケットを交換する

·スプロケットの寿命

·いろいろなスプロケット

·ドリブンスプロケットの交換

チェーンを交換する

·チェーンの寿命

·チェーンは使い道を考えてチョイスする

·チェーン交換は効率よく

·熱収縮チューブHFT5000でホースをガード

快適BLP号、CBR1100XXの生みの親に対面
(現行XXの開発責任者である朝霞研究所、斎藤さん)。

中古品ですので、ノークレーム·ノーリターンでお願い致します。
発送方法=クリックポスト 198円·レターパック 520円
もしくは、ゆうパックのみになります
尚、郵便事故の際、ゆうパック以外は保証がありませんのでご了承ください。
他にもバイク、車関連の書籍やDVD等も出品中です

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